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予選ではドライコンディションの中、ロッシ（ホンダ）がポールポジション、2番手は２ストロークでは唯一のフロント・ローのカピロッシ（ホンダ）。予想以上の4ストローク優勢の幕開けとなった。
決勝当日は前日から降り出した雨がやまず、小雨の中の決戦となった。序盤は梁（スズキ−MOTUL）、伊藤真一（ホンダ）、O.ジャック（ヤマハ）、ロッシがトップ集団を形成。その後方に、チェカ（ヤマハ−MOTUL）、S.ジベルノー（スズキ−MOTUL）が続いて進行。O.ジャックがフライング判定でピットストップとなり後方へ脱落、ビアッジ、ロバーツと次々転倒する中、ジベルノーが果敢な追い上げを見せ3位に浮上。何度かトップと並ぶシーンも見られたが、コーナーでロッシのブレーキングをよけきれず転倒。あと５周を残したところで、ロッシがトップへ浮上。そのまま、ロッシ、梁、チェカ、伊藤真一の順でチェッカーを受けた。梁はワイルドカードで２位と大健闘、表彰台は４ストが独占した。
スズキはジベルノ−も転倒こそ喫したが、新しい４ストマシン、GSV-Rの高い戦闘能力をアピールした。ヤマハの４ストマシン、YZR-M1も初戦で表彰台を獲得、ビアッジと共に今年も健闘を期待できそうである。
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