２００３ＪＧＴＣ第７戦 オートポリス ＧＴ５００クラス＃２３ザナヴィニスモＧＴ−Ｒ（ＭＯＴＵＬ） ＧＴ３００クラス＃３ハセミスポーツ・エンドレス・Ｚ（ＭＯＴＵＬ） 両クラスともに最終戦鈴鹿でシリーズチャンピオンの期待がかかる！
１０月２５日-２６日、九州のオートポリスにて２００３JGTC第7戦が行われた。 ２５日 （土）の予選は、九州初の公式戦を祝うかのような秋晴れの中おこなわれた。ここオートポリスでは４年前にオールスター戦が開催された。したがって、各チームとも走行データが少なく混戦が予想される。また、コースレイアウトも他のコースと異なり、ピットロードがコース外周に位置される。そのため、給油口がサイドに搭載されるマシンは左右逆に設置させるか、ホースを延長しコース側から給油しなければならない。ＧＴ−Ｒ勢の＃２２モチュールピットワークＧＴ−Ｒはコースレコードを塗り替えるタイムで予選３番手を獲得。ウェイトハンディ９０ｋｇの＃２３ザナヴィニスモＧＴ−Ｒ（ＭＯＴＵＬ）は、予選８番手となる。一方＃１８ＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸ（ＭＯＴＵＬ）は、セッティングに苦しみ１０番手となる。 ＧＴ３００クラスは、ウェイトハンディ６０ｋｇに苦しむ＃３ハセミスポーツ・エンドレス・Ｚ（ＭＯＴＵＬ）がクラス７番手からのスタートとなる。 １０月２６日（日）の決勝も、心地よい日差しのレース日よりで午後２時にローリングスタートが切きられた。予選どおりのポジションイングでオープニングラップを終えるかと思われたスタートだったが、＃２２は＃１に後ろから追突されスピンし１２位までポジションを落としてしまう。ここオートポリスは抜きどころの少ないサーキットのため、優勝を狙っていただけにこのアクシデントは悔やまれる。しかし、諦めずに８位までポジションを挽回し、ドライバーチェンジをする。＃２３は好スタートを切り、ウェイトハンディをカバーした走りを見せ、６位でピットイン。終盤、ＧＴ−Ｒ勢は５・６・７位と連なり走行。チャンピオン争いしている＃２３をバックアップする。＃１８は他車との接触により足回りにダメージを追いリタイヤとなってしまう。 ＃２３にポイントリードする＃１は４位でフィニッシュ。＃２３が５位、＃２２が６位でフィニッシュしたため、シリーズポイントは６ポイントに広がったが、最終戦鈴鹿では、＃１よりウェイトが２０ｋｇ軽くなるため十分にチャンピオンの可能性を残した。 ＧＴ３００クラスの＃３は序盤からアグレッシブな走りで、４位までポジションを上げてゴールとなった。こちらもポイントリーダーとのビハインドは１１ポイントのため、得意な鈴鹿で逆転のシリーズチャンピオンを狙う。
松田次生 / アンドレ･ロッテラー
