全ての自動車と大半のオートバイが油圧ブレーキを採用していますが、車輌の高性能化（高速化）に伴い、ブレーキの役割は益々過酷なものとなっています。
現在のブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーに変換するものですから、システム全体が大変熱くなります。その熱によってベーパーロックを起こさないブレーキフルードが求められます。

ブレーキフルードに求められる性質 :
１）高い沸点を持ち長時間使用しても、ベーパーロックを起こさないこと。
２）吸湿性が少なく、使用中の沸点降下が少ないこと。
３）温度による粘度変化が少ないこと。
４）化学的に安定していること。
５）金属の発錆、腐食を起こさないこと。
６）ゴム部分に膨潤、軟化、硬化等の悪影響を与えないこと。

T沸点（ドライ沸点）とウェット沸点があ るのは、水分を吸収すると沸点が下がってしまうので、ＤＯＴ規格では、その両方の沸点を定めています。
（ウェット沸点は、３％の水分を含んだ状態での沸点です。）

ブレーキフルードには以下の３種類のベースオイルがあ ります。

ミネラルベース／シトロエンのＬＨＭ（ブレーキ／ハイドロサスペンション用）
シリコンベース／旧英国車、ハーレーダビッドソン、一部レース用
グリコールベース／上記以外のほとんど全てのブレーキフルード（含むMOTUL製品）